川渝大地俯瞰，忆峥嵘岁月，古道蜿蜒，如今旌旗飞扬，郑万路鏖战正酣，沧海桑田，传奇巨变，筑路蜀道难，天堑变通途，让川渝文化奔向中原腹地！
　　郑万铁路是国家“八纵、八横”高速铁路网上重要的一段线路，线路全长818.1公里，中建股份承接重庆段七标，桥隧比例最大，也是中建股份承接的铁路最长隧道和最大跨度的桥梁等多个超级工程。中建隧道人不畏艰难，抽调精兵强将，在群山之间拉开了鏖战的序幕。
　　刚开工，险峻的环境让测量组长吕晋和他的队友吃尽了苦头。“在山上，给我印象最深刻的是两样东西：毒蛇和漆树。”测绘班长吕晋回忆起这一段亲身历险记时说，有一次，他带领3名测量组人员路过一草丛时，一条近两米长、满身斑纹的蟒蛇蹿到路中央，挡住了去路。走在最前面探路的吕晋迅速止步，抬手示意身后的人员保持肃静，过了好一阵子，蛇才调头离去。生产经理彭凯，至今清楚地记得第一次上山征用隧道弃土场的遭遇，由于不慎掉到沟里面，导致身上多出擦伤需要人扶着才从沟里面上来，后送到医院检查幸好只是皮肉伤骨骼无大碍。
　　艰辛难险，阻挡不了筑路兵前进的步伐。全长472.7米的汤溪河双线大桥，施工便道引入困难材料运输难度大，受库区蓄水影响主墩工期短，桥址位于长江三峡库区环保要求极其严格。工区领导针对此类问题，综合考虑果断采取水路结合运输方式，有力的解决了地形陡峭，直接降低行车风险且较大节约了便道维修费用和大大节约了工期。
　　施工中遇到的难题数不胜数，为了有效解决蜀道难出行的问题，隧道人迎难而上修好强国富民的郑万路，让川渝文明奔向中原腹地！（文/中建隧道郑万铁路项目三工区：张晋峰）