一台旧笔记本电脑，一杯淡淡的清茶，伴随着急促的键盘敲击声，凌晨两点，工程技术部办公室，一位刚入职三年的技术员任庆国还在加班，加班几乎成了他三年时间中的生活缩影。一把椅子，一台电脑，一个起皱的笔记本成了陪伴他最久的“老伙计们”。他额头泛白的发丝与这本该属于青年的时光格格不入，但敢于拼搏，永不言弃的作风却无时无刻不彰显他作为青年所必有的朝气蓬勃。正是植根长沙地铁4号线溁湾镇站建设的这三年，任庆国一次次用行动诠释了何谓“盾构精神”。
　　2015年8月，入职仅一个月的任庆国接到了他的第一份重担——独立完成地下连续墙施工方案的编写。项目刚刚进场不到一个月，任何方案都不存在模板化，33~38米的地下连续墙深度区间，近110Mpa的岩石强度，注定溁湾镇车站建设与众不同，这对于初出茅庐的任庆国来说无疑是一个分量极重的挑战。没有一丝焦虑，更没有半点拖沓，仿佛如同着魔一般，任庆国迅速融入了这繁忙的工作状态，困了累了就躺在办公桌上小憩一会，腿麻了就在原地转个圈，略微活动那僵硬了一天的肌肉，不断重复送审-重编-再送审-再完善.....,前前后后经过近20次大小修改，十多天的通宵达旦，地下连续墙施工方案的终稿最终落地，一个青年人的盾构梦由此拉开了序幕。
　　青春不息，奋斗不止。溁湾镇车站建设的这一年磨砺了任庆国对技术内业工作的把控，然而挑战永远都将是接踵而至。2017年3月，项目全面进入盾构施工，任庆国担任溁湾镇站-湖南师大站区间技术主管，新的工序，新的岗位，新的目标激起了这位年轻人对知识的进一步渴望。首次接触盾构施工的他，即将面对长沙地铁4号线“1号”危险源——溁湖区间双线下穿既有运营2号线盾构施工。在地质条件复杂、工期紧、任务重的情况下，隧道拱顶距地铁2号线拱底仅2.86m，稍有不慎，就会引起2号线的沉降、变形，甚至导致地铁2号线河西段停运，面对困难，年轻的他并未退缩，而是迎难而上、扎根现场，24小时蹲守盾构监控室，记录每环参数变化，联动一线施工员，把控盾构机姿态变化，300多个日日夜夜的艰苦奋斗，长沙地铁2号线左线沉降仅仅2毫米，右线5毫米，远远低于业主12毫米预警值，迎来双线顺利下穿！那一刻，一向坚强的他喜极而泣，这是湖南省首次成功下穿既有运营地铁线路，也是湖南省首次成功引入MJS水平加固施工法，实现双线顺利下穿，对于任庆国来说，幸福就是敢于挑战、兢兢业业坚守岗位的责任和担当！事后他回忆起当初从一开始的忐忑不安到最后双线全部顺利下穿的喜极而泣，每一时每一刻大脑都在高速运转，每一时每一刻都必须不断提醒自己这是一个绝对容不得半点闪失的民生工程。于他而言，这是一次工作上的升华，一份永存他心中的骄傲，一次一生都不会忘记的经历。
　　耗不起的青春，永远不能称之为青春；一帆风顺的青春注定归于平凡。过去的70一代用他们的青春打造了社会的根基，紧接的80一代用他们的青春丰满了社会的枝芽，而如今我们所代表的90一代也必将用我们的青春开放出社会最绚丽的彩花！（文/中建隧道长沙地铁6号线项目：颜浩东）