重庆有穿越居民楼的轻轨，有作为城市公共交通专门连接上下半城的凯旋路电梯，有走在街上永远分不清在几楼的奇幻感，这些让人不可思议的特色造就了现在的网红重庆。而独特的山城地形让游客们惊艳不已，让城市的建设者们也惊叹不已。

一叹，狭窄城区用地难！

中建隧道重庆轨道九号线二标位于重庆市沙坪坝老城区，工程沿线管线密集，街道狭窄，产权复杂，仅车站施工通道进洞口涉及的产权单位均超过3家，施工用地从何而来？

锁定目标，夺取目标用地

项目前期经过数十次的现场踏勘、选址比对，初步寻找到合适的天梨路工区用地，但该地已被滨江公司出租给四润物业作为停车场经营，且租赁合同并未到期。

怎么办？

不等不靠、主动突破、主动出击！

项目首先联系产权单位，摸清租赁方情况，召集相关各方协商补偿方案，深入沟通，了解其主要诉求，将不能解决的困难进行细化分解、追根溯源，一一重点突破。

天梨路原有用地被四润物业作为停车场经营，在协调初期极度不配合，甚至提出380万天价赔偿金。为了扭转局面，项目经理黄成、协调经理尹辉数十次约其负责人进行谈判、协商，随后通过实地量测场地大小、车辆流量统计核算其建设成本，要求其合理降低赔偿金额。另一方面项目再通过求助沙区政府，连续十五次召开专题协调会，四润物业终于同意出让20个车位。项目以化整为零、趁胜追击、步步紧逼的方式，最终以72万元赔偿金取得全部用地。

二叹，涉及军区突破难！

高滩岩站、高～天区间及新～高区间均下穿三军医大地界，涉及的用地范围极广，原始资料缺乏，调查难度大，停工待复的渝隧立交二期工程则是项目的前车之鉴，下穿军事敏感区，突破之口在何方？

重点突破，攻克军方难关

项目通过项目公司、指挥部联系沙区政府、建委等，多方联动寻求突破口，终于同军方搭建对话平台。

为消除校方顾虑项目部聘请专业机构编制下穿三军医大片区的减震方案，并针对第三军医大学的施工影响作专项分析报告，通过各方面资料及证明，向校方做好解释工作。在地勘无法进场，设计参数无法明确的情况，项目部与设计单位积极联动，利用手头最原始的数据结合工程类比法采集相关数据向校方做汇报。

在技术工作方面，结合设计单位、项目公司等各方做好各种方案的对比，综合各方面因素，请设计单位对该段线路做专项研究，经过多轮优化，提出最优避绕方案，新方案从第三军医大学地块边缘穿过，减少永久占用军事用地的同时最大程度实现车站服务功能。

诚心沟通、万全准备，高滩岩施工通道终于成为第一个经三军医大同意进行下穿施工的建设项目。

三叹，居民众多炮损难

2标包含2站3区间，涉及3个街道、8个社区、2个物业公司、上万户居民，施工前、施工时、施工后牵涉问题、居民众多，而项目协调人员只有2人，分身乏术，确保安稳施工之法在何处？

借力社区，炮损安稳推进

项目前期初入场时，协调人员即积极走访施工线路所涉及的各级地方政府，摆事实、讲诉求、寻帮助，再通过企地民联建，展示良好的企业形象，加强同居民、社区、政府的互动，营造良好的周边环境。

施工前通过社区同居民建立顺畅的沟通渠道，宣传地铁施工相关知识，同时项目安排专人对爆破作业面150m范围内的影响区域进行入户调查，确保提前通知到位；在施工中严格按照爆破施工审批方案，控制药量、震速，规范施工，各工区区段长作为第一责任人，在面对居民反馈时，热情接待，快速反应，及时安排人员现场踏勘，第一时间上报项目领导，并根据居民反应情况调整施工安排；面对居民反映的炮损问题，项目部组织专业维修单位，对已确定安全性能受损的房屋及时进行修缮。

事前调查、事中沟通、事后修缮，通过社区居中调解，项目炮损工作稳步推进。

重庆轨道9号线2标还面临下穿成渝客专手续繁杂，下穿段施工控制要求高；施工范围地下管线复杂，稍有不慎影响范围极广；施工渣土外运困难，严重影响施工进度等等诸多困难，但千苦万难抵不过我们攻坚克难的恒心，誓将完美履约的决心！（文/重庆轨道九号线二标：尹辉）