作为一名31岁年轻的项目班子，他是“青苗人才”“十佳青年”的突出代表，多次荣获国家专利、湖南省科技进步奖；他是领导及同事眼中的爱钻研型“学霸”，把时间当成海绵里的水用来学习与提升；是同事眼中“最专业的导师”，对现场的掌控、图纸可信手拈来，从不吝啬知识的分享与传承。在工作中，他秉持“事事有着落，件件有回音”，把工作梳理得井井有条，他就是同事及领导眼中“最刻苦、敢担当、责任心强”的“党员先锋”与“青苗人才”。

他就是深圳地铁13号线深圳湾口岸站项目副经理王维，自2012年本科毕业加入中建隧道，从事施工管理工作8年，参与5个项目的建设中，始终保持那颗赤忱之心，在踏实学习与坚守奋斗中历练、成长、收获。

钻研型学霸，练钢铁臂膀

他曾说“只有自身练就一双钢铁臂膀，才能更好地投入到建设中去，为拓展幸福空间的企业使命贡献一份力量。”他身上有股不屈不挠的精神，一门心思扑在事业上，刻苦钻研技术知识。他把时间当做海绵里的水，坚持学习，做到量的积累成就质的飞越。

在抓好施工管理的同时，积极参与并发表相关工程技术课题研究、论文、施工工法，主持编制的深基坑开挖及支护专项施工方案评为公司“优秀施工方案”；参与研究的《低净空狭窄条件下地铁车站建设关键技术》及《穿越复杂地质条件下盾构法施工技术》两项施工技术，均获得局科技进步奖；参与研究的《复杂环境条件下地铁车站及区间建设关键技术》荣获湖南省科技进步奖二等奖。

高效执行者，解施工难题

“纸上谈兵，不如躬身实践”，这是他用来激励自己的格言。

2019年4月他来到深圳地铁13号线深圳湾口岸站担任前期工程副经理，负责前期征拆施工技术协调等工作。面对“先建后拆”新型零星征拆模式、协调边检-海关-口岸“三座大山”及征拆还建量大、管线错综复杂等多重困难，他秉持攻坚克难的精神全面统筹管理，在短短的6个月内突破了零星征拆瓶颈，为项目后续施工提供了有利保障，多次得到业主、局、公司、指挥部的一致表扬。

深圳湾口岸站项目点多面广，为最大程度的降低疫情影响，从疫情期间口岸通关人员少作为突破口，他主动牵头负责区域四区域五合并方案及工序优化等工作，与协调经理协调边检、海关等单位推进方案顺利实施。在方案落地前，他经常领着边检、海关的领导在工地上巡查，工点负责人小胡说“维哥就是抓的细，上次方案交底完立马带着我们去现场勘察，因口岸处于核心位置，小到一个围挡的设点都要亲自交底到责任人。”此次合并方案的顺利实施，解决了施工组织难题，确保了施工生产有序推进，节约工期3个月以上。

先锋型导师，助成长成才

他关心项目人才队伍建设，坚持“以人为本，人才为先”。深知青年们对知识的渴望，主动利用假期组织培训。“大家来看这个平面图，因点多面广，要实行十一次倒边，为更清晰的了解不同时期的施工范围，总共分为10个区域，不同色块意味着不同时期的施工范围。”他普通话中虽掺杂湖南口音，但架构清晰、知识精准。连综合办管理员听了都夸赞说，这回可以分得清各个区域了。

这是他在为员工讲授项目整体工作及重难点分析，70多页自编PPT是花了几个晚上编制的。他常说“既然站在台上给大家讲课，就要对得起你付出的每一分钟”。他是那样一个对自己严格的人，每一份付出定要竭尽全力，每一份出品定要做自己的品牌。他做的方案、PPT、施工策划等，都是经过多次推敲与实地勘察而成，严谨细致，贴合实际不虚夸，一定是的，他的每一份出品都有自己独特的标签，那就是“精益求精”。

从初出茅庐、光有满腹理论知识，到理论与实践结合活学活用、不畏惧、不彷徨，一路上怀揣着建设梦笃定前行。他平凡且不凡，利用所有能利用的时间不断塑造自己，用自己的力量去感染身边的人同奋进；他不怕苦不怕累，不仅深入一线且积极参与课题研究，研究关键技术能高效地使施工质量、工期、造价和安全目标得以实现。（文/华南分公司深圳地铁13号线1-1项目：邓双玉）