炮声阵阵，承载了中梁山人多少的梦想与期望；机械轰鸣，传递了中梁山人“以苦为乐”奋战昼夜的激情与钢铁般的意志；齐心协力的呐喊声中，是中梁山人在铿锵有力的撰写神话和创造传奇。 “梁山好汉”注定中梁山人有着燃烧的激情，有着不眠的困惑，也有着不屈的决心。在我们施工进程中，一次次实现计划的突破，一次次攻克工程技术的难关，一次次创造新的奇迹。 燃烧的激情 一腔热血对中梁山前行的追求，折射出中梁山人燃烧的激情；看那流淌着的汗水与湿透的衣衫，听着那高昂的风枪声，朴实的电焊声与钢模台车上的敲打声，我们能找的只有那执着的信念和那燃烧的激情。 中梁山隧道项目是重庆交通一号线的一部分，隧道全长4329m。是目前国内城市交通领域拟建的最长山岭隧道，属于长大山岭隧道。中梁山隧道于2009年3月14日开工，至今已历时20个月，在开凿中梁山隧道的这600天浴血奋战的日子里，中梁山人一路上风雨兼程，实现了全新的突破。完成3012m，达到隧道总长的69.58％，这对我们中梁山人是一个标志性的胜利，也是中梁山万里长征路途上一个新的里程碑。 在这600余天里，我们本着“文明施工，科学管理”的方针，不断调整和改进施工措施，保证生产安全与质量，也最大限度地追求生产进度。为加强与劳务队工人的沟通，项目部定期举行施工班组讨论会；为加强对劳务队工人的管理，项目部队劳务队执行多种奖惩措施。与此同时，项目部对工人进行形式多样的安全教育与思想教育。也多次开展了“夏日送清凉活动”、“冬季送温暖活动”，这所有的一切，迎来了中梁山项目的健康发展。 不眠的困惑 还记得为解决一个技术难题会议室的声音在思辨中反复地讨论，再讨论，一直延续到深夜；还记得为保证一项新工艺的安全可靠，领导与施工员一起熬夜跟踪所有工序，直至圆满完成；还记得……太多太多不眠的困惑！ 中梁山隧道工程地质条件复杂，集中了破碎带、地下水量大、涌水、突泥、溶洞及瓦斯等不良地质条件，施工技术难度大，不可预见性强。同时，有余家湾水库和上下堰塘水域及襄渝铁路二号线工程的路基对隧道施工的影响，使隧道施工潜在危险因素增多。 在整个施工过程中，涌水现象普遍。为了堵水，我们反复采用深注浆孔注浆。另外，掌子面围岩稳定性波动较大，这给施工带来了难度，同时，也带来了许多潜在的危险，为了最大限度的减少不安全因素，我们采取了多种超前地质预报手段：中长距离超前预报采取了TSP技术，地质雷达，红外线探水和超前水平钻孔。短距离超前地质预报采取了地质素描和超前炮孔。有了准确的地质预报就可以采取有针对性的、相对准确的安全措施，并能减少很多不必要的投入，节约了成本。 面对工程施工过程中的困惑，在我们思维中只有一个信念：想办法解决！ 不屈的决心 至今，中梁山隧道3012m的掘进，凝聚着所有中梁山人的智慧和汗水。然而中梁山人在自己创造的奇迹面前没有驻足停留，因为在中梁山人的血液里，流淌的是前进的激情。他们的信念是：追求永无止境！（高东波）
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