垫层抹面

浇筑完成成品图

    8月13日上午，随着最后一车混凝土的浇筑，隧道公司盾构分公司长沙地铁5号线项目蟠龙路车站第一段垫层顺利完成浇筑。

    隧道公司长沙地铁5号线项目蟠龙路车站主体结构呈南北走向，外包总长477.26m，标准段宽20.7m，标准段基坑深约18.26m，位于万家丽北路与蟠龙路交汇处，为地下二层三跨钢筋混凝土框架结构，是5号线最长的车站。车站南端承担两台盾构机始发任务。车站土方开挖遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，水平方向分为24段，竖向分六个台阶。

    自项目部“大干120天”活动实施以来，项目部全体员工的昼夜奋战，8月11日，长沙地铁5号线蟠龙路站第一段基坑挖到基底。8月12日，在项目部每日召开生产碰头会上，车站工区经理刘锐精心布置了第一段垫层砼浇筑工作，要求现场技术人员、质检人员跟班作业，施工人员要高起点、高标准打好第一段垫层。8月12日晚，项目协调经理李勇泉、总工钟文京彻夜指导现场施工，采取措施夯实基底，以减少沉降；人工精平基底，防止垫层欠厚，确保垫层质量。8月13日凌晨五点，现场已做好第一段垫层浇筑的准备工作——清除泥浆、夯实土面、人工精平、拉线控制垫层标高。

    隧道公司长沙地铁5号线项目蟠龙路车站第一段垫层顺利浇筑，标志着项目部正式拉开了蟠龙路站车站主体结构施工的序幕，为实现车站南端盾构始发等各项节点目标提供了坚实的保障。（文/隧道公司盾构分公司长沙地铁5号线项目部：刘当当）