2017年2月14日下午，彭城广场站超大超深基坑成功启动首次爆破，这标志着彭城广场站基坑开挖及主体结构施工已进入攻坚阶段。

彭城广场站为徐州市轨道交通1号线一期工程的第7座车站，是1号线和2号线的换乘车站，车站施工涵盖明挖、盖挖、暗挖多种施工工法，超大超深车站施工难度和施工风险在国内甚是罕见。

其1号线车站采用分离岛车站形式，是一座地下五层的车站，采取明挖+暗挖法施工。车站明挖厅总长140m，结构总宽56 m。由于车站基底岩层厚度在5-10m之间，多为坚硬的中（微）分化灰岩和砂岩交错的条带岩层，岩层单轴抗压强度高达80MPa，因此单纯的机械开挖难度太大且功效极低。经过多次基坑开挖方案讨论优化和爆破专项方案论证，项目部决定在最优的爆破参数方案下进行爆破施工，并且全程严格依据爆破方案进行施工。

经过项目部全体员工的不懈努力，终于成功完成了彭城广场站1号线基坑首次爆破，徐州市鼓楼区公安局、徐州市城市轨道交通、监理单位等各级领导对本次爆破作业给予“安全可控”的肯定评价。  

徐州地铁1号线彭城广场站基坑首爆的顺利完成，为2017年徐州铁人攻坚克难吹响了号角，项目部将坚定信心，继续努力，全力以赴，开创徐州铁人的新年新局面！（文/中建隧道徐州地铁1号线：郑孙斌）