封顶现场

    4月30日，随着中建隧道徐州地铁1号线项目彭城广场站2号线车站最后一段顶板浇筑完成，标志着徐州轨道交通全线第一座盖挖车站及第一座换乘车站正式封顶。

　　为顺利推动项目建设，如期完成工期目标，自开工以来，项目全体员工始终团结在以中建隧道副总经理、徐州地铁1号线项目经理袁晏仁为核心的项目领导班子周边，艰苦奋战，攻坚克难，坚持以高起点、高标准、高要求的原则稳步推进项目各项工作。

　　据悉，彭城广场站作为“全省最难，全国罕见”地铁车站，一直受到业内人士的高度关注。车站处于1号线与2号线交叉点，为全线最大换乘车站，施工难度及工程量远超过一般车站。而这座枢纽车站又位于徐州市最中心，周边商场林立，施工场地极为狭小，同时车站周边地下水丰富，岩溶裂隙发育，地质条件极为复杂，再加上施工涵盖了明挖法、半盖挖法、暗挖法等多重工法，交叉作业极为频繁。而面对实际作业时的种种不便与挑战，“徐州铁人”没有低头，在各级领导的支持与关怀下，在保证安全质量的前提下，项目部全体员工，在袁晏仁的带领下，通过一次次分析讨论会、专家论证会、现场调度安排，统筹资源、强化联动，着力克服了一个又一个困难，使2号线车站主体结构封顶如期完成。

　　2017年，项目部在品质提升年的征程中不断努力，开拓创新，受到了来各级领导的一致好评，今后项目必将继往开来，砥砺前行，打响“徐州铁人”的金字招牌，为企业在华东片区的快速发展添砖加瓦。（文/中建隧道徐州地铁项目：何洋）