项目部举办洞通仪式　　
　　
　　12月28日，从中建隧道龙洲湾隧道项目建设工地传来佳音：经过近15个月的艰苦奋战，龙洲湾在建最长的公路隧道，龙洲湾2#隧道顺利贯通。
　　龙洲湾2#隧道全长1785m，处于断层带、煤窑采空区、溶洞、低瓦斯、石膏层、涌水等不良地质条件段，工程施工难度大。项目部通建立超前预测预报系统，建立地表上、下水文监测网，形成立体监控系统；根据地表和地下监测反馈信息，制定相应应急处置预案、封堵、排水方案；加强衬砌结构，形成抗水压衬砌；加大技术管理，强化、提高作业人员技术水平。同时，项目全面落实安全生产主体责任，不断优化施工方案，提升管理水平，切实做到工程质量优质、施工生产安全。
　　作为国家财政部第三批PPP示范项目、重庆市重点工程、巴南区民生工程、中建隧道首个PPP项目，龙洲湾隧道工程项目自开工以来,备受社会各界的广泛关注。项目起于巴南区教育大道，自西向东，下穿渝南大道，穿越铜锣山，上跨渝黔高速，止于南彭物流基地东城大道，双向六车道，全长8.06公里，共包含隧道3个，分别为龙洲湾一号隧道（长925米）、龙洲湾二号隧道（长1785米）、龙洲湾三号隧道（长1140米）；桥梁两座，分别为高架桥（长509米）和龙洲湾大桥（长502米）；立交桥5座，分别为渝南立交、红炉立交、赵家坝立交、公平立交、东城立交。
　　工程2016年4月26日正式开工，截至目前，工程已完成总投资额的65%，2019年建成通车后，将显著加强铜锣山两侧的鱼洞组团、龙洲湾新区与界石组团、南彭商贸物流基地的联系，向西联系江津、铜罐驿和西彭等，向东联系渝东片区，同时实现水运、公路和铁路交通的便捷转换，是落实重庆市城市总体规划和综合交通规划，推动主城各区域城市化进程，完善骨架路网的重要举措。同时，龙洲湾隧道还将成为连接渝湘高速、渝黔高速、绕城高速、渝南大道、S106的主要通道，对改善巴南区交通出行条件，促进沿线开发和社会经济发展具有十分重要的作用。届时，市民开车从江津珞璜到南岸茶园可比现在缩短一半时间，从鱼洞到茶园也仅需15分钟。
　　龙洲湾项目全体人员将紧紧围绕生产经营中心工作，以经济效益、人才效益及安全效益作为考核指标，以立足巴南、面向西南片区为长期目标，以提前半年工程竣工为工程目标，以打造“鲁班奖”为最终目标，积极展现建筑央企的责任与担当，打造中国建筑“精品工程”、“标杆工程”。（文/中建隧道龙洲湾隧道项目：张欢）