1月31日，湖南师范大学站~湖南大学站盾构隧道区间贯通，标志着中建隧道长沙地铁4号线一期工程提前100天实现全线贯通，中建隧道建设者们凭借着长沙地铁4号线高、尖、难建设的舞台，现了华丽“转身”。

长沙地铁4号线包括两站九区间，汇集了长沙地铁4号线工程的全部难点，工期紧、任务重，下穿既有运营2号线、石长铁路、湖大房屋建筑群等重大风险源，如同一只只拦路虎啊，挡在盾构推进的前进道路上。区间地质条件复杂、地面建筑物密集、地层敏感，加之地面老旧房屋居多，基础薄弱、保护难度大，施工风险极高。尤其是盾构近距离下穿既有运营地铁2号线，因地质条件复杂，极易引起2号线的沉降，稍有不慎，将会给正在运营的2号线带来不可挽回的损失。同时，上软下硬的地层，极易发生喷涌现象，盾构姿态难以控制，容易导致盾构施工轴线偏离设计方向，犹如每时每刻在薄冰上行走，在刀尖上跳舞，分分钟钟都牵着建设者们的每一根神经。

第一个拦路虎：下穿既有运营2号线

作为全线最大施工难点，4号线需在溁湾镇站附近近距离下穿已运营的2号线，两者垂直距离仅2.8米，且盾构穿越地层为圆砾、卵石、粉质粘土，地层类型差异性较大，同时地下水位埋深较浅，水压较大，地质条件尤为复杂，加之2号线已载客运营，这段沉降控制标准要求高，盾构施工难度大。

面对长沙市轨道交通集团“1号工程”，盾构分公司高度重视，强强联手指挥部、业主、专家，组成最强“阵容”严阵以待，分公司领导班子轮流带班，24小时不间断蹲守现场，同时邀请北京交通大学、中南大学教授专家坐诊现场指导，现场工作组更是每天召开碰头会，及时研讨总结，盾构操作、物资后勤保障、应急抢险等人员24小时处于应急待命状态，全力保障盾构下穿施工安全。

考虑到管棚施工精度控制难度大，沉降控制标准要求高，盾构施工难度非常大，易对2号线造成影响。经过多次专家论证，湖南首次引进MJS工法进行2号线加固施工，施工过程中，通过测压传感器，控制吸浆孔开启大小，调节泥浆排出量，达到控制土体内压力的目的。减小对环境的影响，避免挤土效应的出现，也大大减少了地基加固施工中出现的地表变形、建构筑物开裂、位移等。

项目部在2号线隧道内安装了160多米长的智能化自动监测系统，以每10分钟一次的频率向项目部发送实时监测数据，并根据监测变形情况调整盾构掘进参数。最终监测数据显示，4号线掘进过程中沉降指数一直控制在2毫米之内，而盾构沉降预警值为12毫米，报警值为16毫米，极大保障了施工安全。2017年8月8日，长沙地铁4号线双线成功“下穿”既有运营2号线。4号线六项目项目经理彭继勇说：“穿越一号工程”的每时每刻都提心调胆，有时候晚上根本睡不着，半夜起来上个厕所，睁眼的第一时间也是先拿手机看看最近一次的监测数据”。

第二个拦路虎：盾构区间地质结构复杂，老旧建筑多

从溁湾镇站往南，4号线将穿过湖南师大、湖大到达阜埠河站，这一段既是老城区，也是岳麓山脚下的岩溶发育区，溶洞多，见洞率达50%以上，存在上万方岩溶需要处理，施工难度可想而知。长沙地铁4号线项目以此为突破口，成立了彭继勇三创工作室。

三创工作室通过前期在岩溶地段施工经验总结和不断摸索，把一切困难想在前面，从人员培训、设备到位、方案编制、掘进参数、施工组织等方面为盾构穿越施工缝制“罗衣长袖”。

在施工过程中项目实时监控地表建筑物动态，预防在掘进过程中出现沉降现象，并安装远程视频监控系统，实时掌控盾构机施工动态，在保证安提下加快掘进速度。

第三个拦路虎：下穿石长铁路

下穿石长铁路既有线，又一大施工难点摆在建设者面前。为确保石长铁路既有线正常运行，下穿前需对其进行加固保护，加固采用“人工挖孔桩+D型便梁将石长铁路托举起来”的形式，加固施工存在“危险系数高——与运行铁路线路交叉施工”、“协调难度大——周边管线情况复杂”、“施工工期紧——铁路部门给点不稳定”等诸多困难，以项目经理周阳为首的团队，积极协调相关单位，合理组织项目资源，邀请铁路施工“老手”——中铁二十五局参加加固施工。

为确保盾构机顺利完成下穿掘进，项目部下穿前严格按照设计要求对石长铁路进行“人工挖孔桩+D型便梁”托换加固，对周边涵洞采用钢花管注浆加固，对受影响的管线、立柱进行迁改，并联合业主、监理、设计及勘察等单位进行加固效果多方验收，确保地面建构筑物安全稳定。下穿过程中，由经验丰富的操作人员进行掘进拼装作业，严格控制出土量与盾构姿态，隧道管片采用特制的1.2m三孔加强环，项目班子全天不间断值班监督，实时了解下穿掘进情况，最大限度保证下穿掘进的安全顺利。下穿后，由测量组对隧道内管片姿态、石长铁路及周边控制性建构筑物及时进行复测，并报监理业主检查验收，将下穿掘进的影响降到最低。

4号线二项目周阳说：“无论多大的困难，我们是有能力解决的”，这种信念也让奋战在施工一线的全体员工对将来充满了信心和干劲。9月7日，盾构双线成功下穿石长铁路，各项目参数正常，这意味这又一大风险源被成功攻克。

汗水如浪花般美丽，舞步如钢铁般坚实，成功克服“三大拦路虎”，确保开工至今未发生一起安全事故。同时采用“皮肤式”防水，解决地铁渗漏“世界难题”；开创“智慧工地”互联网平台，媲美欧美发达国家水平，他们是站在高、精、尖舞台上的“舞者”，他们的舞姿随着盾构机的跃动而神采飞扬，定格在城市地铁轨道的双行线上。（文/中建隧道盾构分公司：雷密红）