长沙地铁5号线马尹区间右线顺利贯通

4月1日，中建隧道长沙地铁5号线马王堆站-尹家湾站区间右线顺利贯通。

马尹区间右线长度为653.842m，共436环。采用复合式土压平衡盾构法施工。区间出尹家湾站后沿万家丽北路东侧一直向南，依次下穿古汉路、凌宵路，侧穿东门壹号、万盛大酒店、银港水晶城及马王堆汽配城居民安置房等建筑物后到达马王堆站。

马尹区间右线自始发以来，指挥部、项目部领导班子和全体员工上下一心、众志成城，在施工安全、质量等各个方面严格管控，确保成型隧道质量。

在施工安全方面，各项工作严格要求专职安全员旁站监督施工，按照规程操作，确保施工安全有序进行。在施工质量方面，对于管片进出场验收每环必查；防水材料在粘贴时地面值班工程师随机抽查，管片下井时、进洞后、拼装前再次采取三级检查制度；在管片拼装过程中要求井下值班工程师全程进行旁站；盾尾间隙要求每环四个方位测量两遍，出现问题时做到每环八个点位测量三遍，严格把控成型隧道质量。在隧道轴线方面，控制好盾构机掘进姿态，加强管片选型，做到勤纠少纠，避免猛纠。在施工进度方面，要求地面值班工程师勤跑勤问，将施工衔接时间精准到分钟，减少不必要的停机时间。在施工监测方面，每日进行一次地表及建构筑物监测，如有沉降预警情况，则及时告知操作手并上报总工，便于现场及时采取措施避免继续沉降，且接连三天加大监测次数，比对沉降情况，得到最优参数。在施工测量方面，为减小贯通误差，本区间共计进行3次联系测量，测量结果均符合设计及规范要求。在设备方面，除日常盾构机及其后配套设备的维护保养工作外，我部还每月安排设备检查，做到有问题及时解决，以减少因设备故障停机时间，提高施工效率。

马尹区间右线是长沙地铁5号线项目部继尹鸭区间、鸭马区间、土水区间、水渡河车辆段出段线及马月区间右线贯通之后第九条贯通的线路。项目部将继续保持不骄不躁的工作作风，不断创新、持续超越，为长沙地铁建设贡献力量！（文/中建隧道长沙地铁5号线：陈向宇）