近日，历经长达11个月涉铁手续办理，征拆协调以及进场准备，二横线二分部跨渭井线、蔡歌联络线铁路主线桥（以下简称转体桥）正式开工。

作为全国第一个近距（最短6米）同跨3条铁路集群（5个）转体桥，转体桥的转体过程技术复杂、难度大、精度要求高, 为全桥施工的控制性难点。一是转体桥与既有铁路关系复杂，为进一步推动涉铁手续的落实，项目经理干昌洪频繁往返重庆成都两地，截止到开工前，总出差量高达五十余次；二是转体施工工艺复杂（立项科研），施工工序多。本桥采用转体施工工艺，且跨越运营铁路，安全控制因素多，既有线作业施工风险大。此外，项目经理干昌洪还组织研究了山区上跨多条干线铁路的T构桥梁群协调转体成套技术，为转体桥的施工提供更精确的技术支持。

项目全体人员承诺将秉承“生态优先，建设绿色工程，科技引领，打造百年精品”建设理念，以“工匠精神”抓质量，引入“大数据+智慧工地”保安全，为转体桥做好质量保障。

二横线作为重庆“六横七纵”快速路和“一带一路”战略的重要组成部分，该工程的建设可完善主城快速路网结构，缓解中梁山隧道、大学城隧道以及高家花园大桥、双碑大桥等重要节点的交通压力；同时，二横线与渝蓉高速相接，可提高渝蓉高速进出城通行效率，减少绕行。而转体桥是整个二横线的重要部分，转体桥的开工意味着整个二横线又向前迈了重要的一步。（文/二横线二分部：陈伟）