12月28日，继12月9日全线首个盾构区间双线贯通后，由中建五局承建的重庆轨道交通五号线北延伸段工程再次迎来重要工程节点，项目最后一个区间盾构——鲁中区间右线从中央公园西站二次始发一路向南朝鲁家沟站掘进，开始了新的征程，为明年轨道铺轨施工奠定基础。

鲁中区间全长为1029.583米，最小曲线半径500米，覆土厚度3.3～31.2米。区间左右线各有69米长隧道洞身位于青岗溪大桥段回填土中，占比8%，其余地段均位于砂质泥岩和砂岩中。隧道上方及两侧管线密布，纵横交错，分布较复杂，管线主要有电力管、排水管、给水管、通讯管、排水干渠等。掘进期间，左右线盾构将先后穿越路基回填土区、侧穿青岗溪大桥高架桥桩、下床排水箱涵等“危险施工区”，掘进穿越回填区时盾构姿态控制难度大、掘进时易遇到孤石卡刀盘和螺旋机，并面临大纵坡（最大纵坡38.82‰）水平运输施工的严峻挑战，侧穿青岗溪大桥高架桥桩时，需迎接近距离3.08m侧穿桥梁桩基的艰巨挑战，施工工期紧，难度大，安全风险高。

据悉，重庆五北延项目包含七站八区间，六个钻爆区间已全部贯通，鲁中区间作为全线最后一个区间盾构，此次顺利始发，是该工程取得的又一阶段性胜利。各方参建单位所有人员将一如既往的秉持着锲而不舍、戒骄戒躁、努力进取的精神继续奋斗，为重庆人民提供更加安全便捷、高效舒适的轨道交通出行方式。（文/五北延2标：候文强）