为贯彻落实重庆市2022年轨道交通“运营里程500KM+”目标的部署要求，在市建委的大力支持下，市交开投集团、轨道集团的超前谋划和精心部署以及各参建单位的凝心聚力，不断掀起项目施工新高潮。4月15日，完成悦港大道站主体结构最后1模二衬施工；4月26日，完成鲁家沟站主体结构最后1模二衬施工；4月29日，鲁家沟站-中央公园西站TBM区间双线贯通，三个关键卡点相继突破，标志着中建五局承建的重庆轨道交通五号线北延伸段全线洞通，为后续轨通、电通、通车试运营等重大节点实现提供了有力保障。

在全面攻坚的关键时刻，项目成立“铁联”五北攻坚先锋党支部，坚持以“高效均衡 绿色优质”为管理方针开展工程建设。两千余名五北建设者秉承铁军精神，协同配合，投入大型机械设备180余台套，奋战930余个昼夜，攻克了暗挖车站穿越回填土、近距离下穿既有线、TBM掘进大纵坡三大拦路虎。其中，445平方米大断面超浅埋暗挖车站（悦港大道站）通过地表注浆、洞内打设超长管棚、双侧壁导坑法施工安全穿越城市主干道回填土区，TBM掘进应用注浆预加固、水平连续皮带机出渣、自动化监测系统，顺利破解穿越回填土区、大纵坡（最大纵坡38.82‰）施工、近距离下穿既有线（距十号线仅7.5m）等施工难题。同时，中央公园西站-椿萱大道站区间TBM穿越400米深回填土区在重庆尚属首例，对重庆市后续轨道交通建设具有很强的借鉴意义。下一步，五号线北延伸段将围绕“轨通”“电通”节点按计划推进铺轨及站后工程施工，为全线“通车”试运营提供有利条件。

据悉，重庆轨道交通五号线北延伸段工程位于渝北区及两江新区。线路全长8.64千米，项目南接园博园，联动中央公园大体量千亿级商圈，为重庆人民打通“宜居公园城市”脉络。建成后将与5号线一期形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区等行政区的南北向骨干交通通道，进一步缓解重庆主城交通压力，为成渝地区双城经济圈建设提供交通保障。（文/五北延指挥部：代勇、秦莲佳、方婧）