《易经》有云：“九四：或跃在渊，无咎。”意思是：一件事物经过潜龙、见龙、惕龙的不断磨练和自我觉醒后，便达到了跃龙的修为，可以出世大展才华了。荔香站经过不懈努力顺利完成第一道混凝土支撑工作，并于3月15日顺利通过基坑开挖条件验收。

　　深圳地铁9112-1标荔香站，是深圳地铁9号西延线所有地铁车站中施工难度最大的地铁车站，其施工难度主要体现在管线悬吊保护众多、逆做多、工期紧三方面。根据业主要求，荔香站必须在2017年6月30日前完成120m主体结构，为盾构始发准备条件。

　　荔香站难度之大，犹如蜀道难，难于上青天，中建男儿却始终迎难而上。2017年开年伊始，项目经理徐新宝就积极着手冲刺前的准备工作，对内积极协调各部门，做好开挖条件验收准备工作，包括材料检验报告、技术方案交底、基坑原始数据收集等工作；完成现场包括基坑截排水措施、基坑围蔽、第一道支撑等。

对外，徐经理奔走于政府、业主与监理之间，协调工区周围各单位，为荔香站安全冲刺提供一切有利条件。经过一个多月的努力，荔香站所有准备工作顺利完成。

　　荔香工地现场昼夜不停，两班作业，一片围挡两个世界。基坑之内，一片热火朝天之象。工区经理邓凌，工区总工宋绪旺，区段长张俊文更是日夜坚守，带领荔香全体员工昼夜奋战。现场施工员在工地往来如梭，日行三万步以上。“黑，是阳光吻过的痕迹；熬夜做资料，是想看看深圳凌晨4点的月光。”“夜夜咖啡，脚底磨钉。”“卧听窗外风吹雨，铁马冰河入梦来。”荔香站全体员工为保节点，斗志昂然，荔香站累并快乐的奔跑着。

　　会挽雕弓如满月，西北望，射天狼。中建铁军，荔香男儿，铮铮铁骨，立于鹏城之上，或跃在渊，或飞龙在天。待到风起云涌时，欲与天公试比高。6.30节点，荔香站自信满满！（文/中建隧道深圳地铁9112-1项目：陈鹏）