专家评审会

　　

　　劳务交底

　　2月27日，“信•和十七号”开始掘进至北岸河堤；

　　3月2日，“信•和十七号”顺利掘进至河床；

　　3月11日，“信•和十七号”成功掘进至南岸河堤；

　　3月13日，“信•和十七号”安全顺利地完成下穿浏阳河。

　　一颗悬着的心终于落地了：长沙地铁5号线顺利穿越最大危险源！

　　13日上午8:00，随着最后一环顺利掘进完成，中建隧道长沙地铁5号线晚报大道站至朝阳站区间左线盾构机“信•和十七号”安全顺利穿越五号线最大危险源——浏阳河。经过项目全体员工十几天昼夜的奋战，终于迎来了胜利的曙光。

　　浏阳河施工区域总长度为260米，地表起伏较大，地质松散，透水性极强，而隧道顶部距河床底部最小埋深仅7.41米。地表起伏大，地层水压大，控制不当极易诱发透水、喷涌等安全风险。同时，该区域施工不仅受浏阳河的阻碍，而且需要侧穿万家丽高架桥桩基，而万家丽路作为长沙市的南北交通大动脉，车流量大，又再一次的提高了盾构施工的难度，被列为5号线重大危险源之一。

　　“穿越浏阳河再次证明了中建五局的施工组织能力和技术能力是行业翘楚。”第一时间获悉的五号线建设总经理蒲富华由衷赞叹到。

　　为确保盾构机安全、顺利、快速下穿浏阳河，在指挥部的牵头部署下，项目部积极筹划、合理调度、严格管控。作业人员24小时值守，历时13天终于取得阶段性胜利。

　　率先垂范，运筹帷幄多对策

　　下穿浏阳河作为项目的重大施工风险点，项目部领导班子为确保顺利过河，多次组织施工方案讨论，积极采取措施优化盾构施工。

　　项目经理罗栋多次在会上强调：“下穿浏阳河作为局当前面临的最重大危险源，所有的人员必须高度重视，一定要漂漂亮亮地打赢这场仗！”同时，在盾构下穿浏阳河前，罗栋多次组织项目班子及工区技术人员召开施工方案讨论，对下穿浏阳河期间可能遇到的风险情况逐一提出解决方案及应急措施，防患于未然。

　　项目常务副总权永华作为盾构的技术负责人，在盾构下穿浏阳河期间毫不懈怠，始终奋战在一线。坚守在潮湿闷热的盾构操作室中，时刻跟进了解盾构的掘进状态及参数控制情况，稍有波动便立即组织人员进行现场碰头讨论，共商对策。

　　为尽早完成过河手续办理和船只的协调安排，项目部协调经理李勇泉提前3个多月便多次与长沙市地方海事局沟通协商，并准备各项有关资料。年后政府部门一上班，李勇泉就立即跟进奔波，对接海事局各分管部门及禁航机构，在海事局提出新规定要求及省海事局审批等复杂情况下，用不到十天的时间完成了全部手续和船只的协调安排。2017年2月23日，浏阳河航道正式禁航，为盾构提前进行掘进赢得了整整一周的时间。

　　在各级领导及国内专家的多方指导下，项目安全总监黄杰强组织相关管理人员多次进行盾构施工涌水涌沙、地面塌陷应急演练，并联合市防汛指挥部和两岸街道办逐一排查现场应急物资和防洪物资储备，确保满足现场施工应急需求，为盾构下穿浏阳河施工吃下了一颗“定心丸”。

　　众志成城，攻坚克难严把控

　　朝阳站工区经理杨超在盾构机下穿浏阳河期间坚守一线，除了每天仅仅五六个小时的休息，时刻驻守在现场，为“信•和十七号”保驾护航，也带领着工区全体员工展开了一场持久的攻坚战。

　　工区总工乔清源多次组织技术力量讨论土仓压力、掘进速度、泡沫注入量等重要施工参数，根据长善垸大堤试掘进段盾构参数为基准，并根据实际施工情况加以调整，保证了盾构的高效平稳掘进。

　　在下穿浏阳河期间，项目部严格执行“三级班子值班制”，要求现场24小时必须有班子成员值班坚守。而在这期间，不管是否轮到自己当值，项目总工乔清源每天都坚守在工地直到深夜。同时，乔清源不断优化对盾构机操作人员、拼装人员等关键岗位的技术交底，严把施工技术关，为穿越浏阳河打好坚实的基础。

　　“生产再忙，安全不忘！”安全监督部部长伏育乐在每天早晚的班前安全会上跟劳务人员强调安全施工，以强化工人的安全意识。在正式下穿浏阳河前，安监部已将所有的应急物资准备就绪，并保证备用大功率发电机、水泵、水管等应急物资在现场随时保持线路畅通状态，确保现场在5分钟内能够从容应对各类突发情况，第一时间按现场应急处置方案妥善处理；同时伏育乐安排专职安全员每天24小时不间断地在河面值班监视水面状况，确保水上、水下信息随时畅通，为安全穿越保驾护航。

　　一朝功成，不负众望美名扬

　　“这批参战的同志们都辛苦了，成功下穿浏阳河，极大的鼓舞了盾构项目部全体的士气，为右线顺利通过奠定了坚实的基础，也为我们盾构施工提供了宝贵的经验”。5号线常务指挥长罗努银对盾构成功下穿浏阳河提出了高度的赞扬。

　　“信•和十七号”盾构机的顺利下穿浏阳河，不仅为即将到来的右线下穿积累了宝贵的经验，也为长沙市地铁施工下穿河道提供了丰富的经验参考和技术储备，是局在长沙地铁施工中浓墨重彩的一笔。相信在未来的工作中，在项目部全体人员的努力下，一定会按要求保质保量完成整体的隧道贯通工作。把这个风险最大的项目做成中建隧道最好的项目，为长沙人民交出一份满意的答卷。

　　谁不晓，地穴穿河道之不易，终必成，中建立威名之丰碑。铁龙徐徐勇进而无一时倦意，钢甲隆隆直前岂有半点拖迟。春风三月，绿长沙初景色，铁龙长啸，筑三湘新工程。匠心不改，掘隧道以通千里，初衷未变，成地铁以利万民。（文/中建隧道长沙地铁5号线：栾格格）