5月11日，“信和六号”盾构机缓缓地从墙体露出刀盘，标志着中建隧道徐州地铁1号线项目文化宫站～徐州火车站站左线区间顺利洞通，圆满完成工期节点。

　　徐州地铁1号线文化宫站～徐州火车站站区间左线设计长度437.587m。存在下穿黄河故道、下穿大马路桥、侧穿观音机场售票综合楼，穿越液化地层等诸多风险点。为解决这些工程难点，在项目领导班子的带领下，先后组织了内部风险源分析讨论会、专项施工方案专家评审会，连同监理单位和设计单位对盾构掘进过程中的风险点反复进行可行性研讨、风险研判和技术方案论证。

　　在下穿风险源施工过程中出现掘进出土不顺的情况时，工区经理徐长胜立即组织召开研讨会，寻找原因、分析问题、借鉴以往经验、确定方案。针对特殊地层对盾构机出渣口进行改良优化设计，并带头冲锋，把方案落实到位，经过实际检验，改良效果显著。

　　此次文徐区间左线的顺利贯通，既是对项目全体员工孜孜不倦的回报，也是对徐州人民的一份承诺兑现。

　　据悉，文徐区间左线贯通之后，“信和六号”盾构机将经过拆解、清洗、维保，运送至文徐区间右线继续着它的使命。项目全体员工将继续发扬艰苦奋斗，攻坚克难的铁人精神，驾驶着人生之“盾”战胜惊涛骇浪，驶过激流险滩，安全高效的完成剩余区间的掘进任务。（文/中建隧道徐州地铁1号线项目：杨殷俊）