6月6日，湖南省住房和城乡建设厅传来捷报，长沙地铁4号线汉王陵公园站项目继地铁车站框架方柱“一上一下”插销式镜面模板施工技术后喷涂速凝橡胶沥青防水涂料预喷反粘施工工法再获湖南省建设工法。

由于目前地铁车站生漏水已成普遍性问题，针对目前暗挖隧道及明挖地铁车站防水板、卷材与混凝土粘接力较低，易与结构主体脱开产生空鼓，造成大面积漏水，不易查找漏源，维修困难的问题。项目积极组织开展喷涂速凝橡胶沥青防水涂料施工的研究，结果表明采用专用设备直接喷涂至HDPE层上，成膜后防水层组织致密，断裂延伸率大，耐穿刺性强，整体无缝，且与后浇筑的主体结构牢固粘接，可有效解决因防水层破坏导致的窜水或因结构变形沉降导致的防水层失效问题，防水可靠性高，施工便捷高效，耐久性好。

工法在长沙地铁4号线汉王陵公园站项目应用后，相比其他车站渗漏出现概率降低约85%，车站渗漏水情况已明显得到改善，达到了非常好的效果，科技效益、经济效益及节能环保效益极好，节约堵漏成本约320万元，防水可靠性高，提高了施工功效，缩减了工期，质量十分可靠。尤其是相对传统技术来说，具有两个创新点：

一是在地铁明挖车站和暗挖隧道中采用预喷反粘工艺进行防水施工，预喷反粘工艺的主要材料是喷涂速凝橡胶沥青防水涂料和高密度聚乙烯片材。速凝橡胶层具有很好的融合性，可形成整体无缝的防水层，避免了传统防水卷材接缝失效产生的渗漏问题。

二是地铁明挖车站和暗挖隧道预喷反粘防水工艺是在隧道初衬、侧墙围护结构与底板垫层上预先铺设高密度聚乙烯（HDPE）片材，在高密度聚乙烯片材上使用喷涂设备直接喷涂速凝橡胶沥青防水涂料。浇筑混凝土后，HDPE与围护结构基本无连接，而HDPE上的喷涂速凝橡胶沥青防水涂层与主体结构牢固满粘，有效避免因结构沉降变形导致的防水层失效和因空鼓导致的窜水问题，有效提高防水层耐久性。

长沙地铁4号线汉王陵公园站项目科技成果收获颇丰，目前已完成论文12篇、7项专利（5项已授权、2项已受理）、2篇工法（2篇省部级工法）、1项QC成果（国家级）、2项软件专利。项目将坚定不移地朝着省部级和中建集团的科技大奖冲刺前行，争创2019年度省部级科技进步二等奖及中建集团科技一等奖。（文/长沙地铁4号线二项目：刘浩）