大桥全貌

8月14日，园河坝1#大桥最后一片T梁顺利完成架设，标志着正习高速8标项目标段内双线均已贯通，正习八标也成为五局在正习高速首个实现双线贯通的标段。园河坝1#大桥，左幅全长853m，右幅全长691m。

园河坝1#大桥施工前期，项目班子以打通架梁路线为目标，立足实际定计划，积极协调各方资源，在项目管理人员的不懈努力，2018年11月27日成功架设第一片T梁，2019年4月6日右幅T梁架设完成，实现标段内单线贯通。

正习高速8标项目位于贵州省遵义市桐梓县境内，主要工程为桃子垭隧道、园河坝隧道、园河坝1#大桥，项目内桥隧比高达92.4%，建设难度大。其中桃子垭隧道是正习高速全线十大控制性工程之一，隧道地质构造复杂，最大埋深为978米，是目前全国在建及已建高速公路埋深最深、地质条件最为复杂的隧道，被誉为“隧道地质博物馆”。2018年12月28日，桃子垭隧道出口端左右幅分别提前掘进至设计分界里程，缓解了桃子垭隧道作为全线控制性工程的压力，为桃子垭隧道整体贯通创造了坚实有利条件。

涧渊深藏，万峰插天，正习高速中通一线，都说蜀道难，而黔道亦如此，施工组织难度远远超乎想象。园河坝1#大桥顺利实现内双线贯通，为全线顺利通车创造了有利条件。接下来，正习八标全体管理人员将不忘初心、砥砺前行，以高度负责、高度尽责、高效履约的态度，为早日实现全线贯通不懈奋斗！（文/正习八标：张海峰）